Использование большого ротора и низкой скорости вращения для обеспечения высокой производительности машины;
Увеличение маслоотделительного устройства для обеспечения содержания масла на выходе ≤2fpm;
Низковольтные винтовые воздушные компрессоры обеспечивают чистоту воздуха, что сокращает количество чисток сопел форсунок и повышает качество готовой продукции;
Площадь охлаждения маслоохладителя увеличена более чем на 30%, что обеспечивает нормальную работу летом без перегрева;
Независимое проектирование внутреннего отношения сжатия главного двигателя, оптимизация входного отношения мощности;
Интеллектуальная система управления, автоматически регулирующая объем выхлопа в зависимости от условий использования (модели с преобразованием частоты);
Встроенный модуль Интернета вещей, позволяющий в любое время и в любом месте отслеживать состояние работы воздушного компрессора с помощью мобильного терминала;

01 Высокоэффективный главный двигатель
1. Выбор высокоэффективного главного двигателя с большим рабочим объемом в сочетании с электродвигателем с постоянным магнитом для достижения действительно малого электродвигателя с большим рабочим объемом;
2. Большой ротор, низкая скорость вращения, высокая эффективность, низкий уровень шума, низкая вибрация и низкое энергопотребление;

02 Независимая конструкция смазки под давлением с помощью масляного насоса
1. Использование независимой смазки под давлением с помощью масляного насоса;
2. Обеспечен достаточным количество распыляемого масла даже при очень низком давлении выхлопа (2 кг) для оптимизации соотношения масла и воздуха;
 

03 Увеличенная и адаптированная система маслоотделения
1. Увеличенная и адаптированная система маслоотделения гарантирует эффект маслоотделения, содержание масла в воздухе менее 2 ppm;
2. Низкие потери давления внутри воздушного компрессора;